西柏坡高速：ETC车道少，通行方式多

随着ETC的大力推广，高速ETC用户数量快速增长。 据悉，西柏坡高速7个收费站出入口仅有1条ETC车道。 由于收费站设备老化、ETC新用户常识缺乏等问题，导致收费站出现拥堵现象。 近期，为解决这一问题，西柏坡高速上下齐心协力，多措并举高速etc打折规则高速etc打折规则，提高车辆通行效率。

一是加强指导。 针对ETC车道拥堵问题，西柏坡高速收费站部署人员加强疏散。 车流量大时，及时采用“四人三段法”和疏散人员手持喇叭喊话等方式进行疏散。

二是加强设备维护。 针对设备老旧等问题，加强对设备软硬件设施的检查维护，及时排查设备故障，减少设备故障发生率。

三是使用应急车道。 西柏坡高速火寨收费站采用双向“潮汐”车道，节假日分流交通，减轻交通压力。

四是安装减速带。 西柏坡高速收费站可在ETC车道安装减速带，或在ETC车道天线远端放置反光锥，形成“S弯”车道，以降低通过ETC车辆的速度车道，减少因距离太近、车速太快导致车辆信息无法更新、拉杆无法启动等情况发生交通事故的风险。

五是加强宣传。 西柏坡高速积极与媒体沟通，利用短信平台、微信、广播等多种媒体手段，普及和扩大ETC使用常识，加大宣传广度和深度。

六是加强对道路、站口的针对性引导。 在ETC车道改造过程中，西柏坡高速公路通过广场广播、外场电子信息屏、广告牌、手持扩音器等方式，加强ETC政策宣传、使用注意事项和项目建设时间节点公示提示。

七是安装ETC外刷机。 西柏坡高速在ETC车道起降杆上安装ETC外刷机，确保ETC车道内车辆刷卡准确、快速通行。